進入21世紀以來，製造業麵臨著全球產業結構調整帶來的機遇和挑戰。特別是2008年國際金融危機之後，世界各國為了尋找促進經濟增長的新出路，開始重新重視製造業。仔細研究發達國家發展先進製造業的戰略，包括《美國先進製造業國家戰略計劃》、《德國工業4.0戰略》、《英國工業2050戰略》等資料，梳理出代表先進製造業發展方向的關鍵詞，結合我國國情，定義出未來茄子在线视频APP管製造業的發展方向。

一、軟性製造

從發達國家發展先進製造業的戰略規劃來看，製造業的概念和附加值正在不斷從硬件向軟件、服務、解決方案等無形資產轉移。相對於傳統製造業，如今的製造業是軟 件帶給硬件功能、控製硬件，對硬件造成極大影響。同時，與以往的硬件商品所不同，目前的製造業中，對商品附屬的服務或者基於商品解決方案的需求正在快速增 加。

所謂軟性製造，就是增加產品附加價值，拓展更多、更豐富的服務與解決方案。因為相對於硬件，產品內置的軟件、附帶的服務或者解決方案通常是軟性和無形的，都是“看不見”的事物，故稱之為軟性製造。

軟性製造中，不再將“硬件”生產視為製造業，而是認為“軟件”在製造業中不斷發揮主導作用，商品產生的服務或解決方案對製造業的價值帶來巨大影響。所以，未來的製造業需要放棄傳統的“硬件式”的思維模式，要從軟件、服務產生附加值的角度去發展製造業。

以軟件為主導

隨著模塊化的進展和生產設備技術的一體化，以大規模量產的硬件為中心的製造業很容易進行技術轉移。由於轉移的門檻較低，不少發展中國家都可以承接。但近年 來，發達國家不斷用軟件定義產品功能和性能，增強對以軟件為主導的創新的重視程度，使得製造業產品產生價值的來源從硬件轉移到了以軟件為主導，因而也提升 了製造業的進入門檻。

電子產品就是一個典型代表茄子视频污黄网站大全。如今的電子產品中，大多預裝了操作係統，嵌入各種軟件功能，許多電子產品通過聯網還能安裝更多應用軟件（APP）。目前，就 連汽車產業這樣的傳統製造業領域，“軟件決定產品價值”也不斷得到體現。例如，為了實現汽車的低耗油駕駛，需要由軟件來協同控製汽車零部件中的各種硬件的 技術模塊化，軟件執行效果的好壞直接影響到汽車的油耗。許多發達國家正在積極開發自動駕駛汽車，要實現自動駕駛，同樣離不開軟件幫忙。

美 國企業軟性製造方麵的趨勢表現為明顯，GE、IBM等美國企業很早就開始重視軟件的作用。GE跳出製造業的思維模式，致力於軟件投入，目前的GE也已經 是一個數據分析、軟件公司了。IBM在這一點上更為領先，認為管理海量數據的時代即將到來，因此極為重視公司在數學上的解析能力。

歐洲在製定產業政策時，也很早就意識到未來製造業產生全球化競爭能力的根源是軟件。在歐盟的框架計劃中，為嵌入式軟件的基礎研究項目（ARTEMIS）設定的投入高達27億歐元。西門子、博世等大型企業也搖身變為IT企業。

服務、解決方案業務

高度重視售後服務、客戶服務和應對解決方案業務，是發達國家製造業發展的重要趨勢。未來製造業的商業模式，是以不斷解決顧客問題為主的商業模式。在這種模式下，企業將不僅僅是銷售硬件，而是通過銷售出的硬件產品的維護等售後服務以及提供各種後續服務，來獲取更多附加價值。

對服務、解決方案業務的認識，在美國、德國、英國都已經很普遍。美國的大型企業傾向於對服務、解決方案進行行業標準化，並向新興市場國家推廣。GE在醫療服務中的舉措就是一個典型茄子视频污黄网站大全。德國、英國則通常是通過銷售的谘詢化，使得“製造業服務化”得以成功。

二、從“物理”到“信息”的趨勢

以 往，每當提及製造業，大都認為是各種零部件構成硬件產品的核心。但是，隨著封裝化、數字化的進展，零部件生產加工技術加速向新興市場國家轉移，隨之而來的 是零部件本身的利潤難以維係。因此，發達國家製造業開始更加注重通過組裝零部件進行封裝化，將部分功能模塊化，將係列功能係統化，來提升附加價值。

模塊化是將標準化的零部件進行組裝，以此來設計產品。這樣做的好處是，能夠快速響應市場的多樣化需求，滿足消費者的各項差異化需求。以往，在產品生產過程中，需要付出很多時間和成本，如果將複雜化的產品通過幾個模塊進行組裝，就能夠同時解決多樣化和效率化的問題。

但 是，模塊化本身不過是產品的一項功能，未來製造業將更加重視在通過模塊化和封裝化的基礎上進行係統化，拓展新的應用與服務。如果以係統化為主導，就能相對 於“物理”意義上的零部件，獲取更多的帶有“信息”功能的附加價值。相反，如果不掌控係統的主導權，無論研發出的零部件的質量和功能多麽好，也難以成為市 場價格的主導著。

美 國企業一直在研發與設計等價值鏈的上遊部分獲取附加價值，就是體現了麵向係統的思維模式。位於價值鏈上遊的企業為了汲取附加價值，不應麵向零部件，而應麵 向係統來掌控市場。GE的核心技術就是係統，該公司在上世紀80年代已經向能源係統公司轉型，如今，那時積累的成功經驗無疑將應用到GE大力推廣的醫療服 務等領域之中。

德國提出的“工業4.0”戰略中，核心就是物理信息係統（CPS），德國的西門子、博世等大型企業對係統化已經有了高度的認識。其中，博世公司推出了基於AUTOSAR國際標準的封裝係統，正在大力開拓印度、中國等新興市場。

三、從“群體”到“個體”的趨勢

發 達國家將以規模化為對象的量產製造業生產基地轉移至新興市場國家後，以定製化為重點的多種類小批量製造業在本土漸成主流。未來發達國家製造業的走向，將正 如諸多專家的共識，根據個性化需求來進行定製，形成“大規模定製”潮流。同時，消費者本身也將有能力把自己的需求付諸生產製造。

隨著以3D打印為代表的數字化和信息技術的普及帶來的技術革新，製造業的進入門檻將降至低，沒有工廠與生產設備的個人也能很容易參與到製造業之中。製造業進入門檻的降低，意味著會有一些意想不到的企業或個人參與到製造業，從而有可能給商業模式帶來巨大變化。

“個性化”首先是美國大力推進的。在美國的文化背景下，個性要比組織色彩強烈。製造業的“個性化”趨勢在美國製造業回歸得到體現。一些專注於通過信息技術使得 生產工程高效化、專業性的小規模手工製作的製造業，在一些城市的市區開始湧現。它們根據消費者的需求進行柔性的定製化服務，憑借優越的設計，與大量生產形 成差異化競爭。

四、互聯製造

我 們身邊的很多產品都開始能夠訪問互聯網了，社會在不斷網絡化。智能手機如此，家電的“信息家電”也是如此，隨著汽車漸漸步入自動駕駛時代，或許汽車未來將 僅僅是一個網絡終端而已。身邊的產品不斷地網絡化，如同係統化的重要意義一樣，“互聯製造”代表著掌控網絡的主導權。而且，從網絡外部性來看，率先掌控主 導權的企業將長期獲取先行者利益。

隨著信息技術和互聯網、電子商務的普及，製造業市場競爭的新要求出現了變化。一方麵，要求製造業企業能夠不斷地基於網絡獲取信息，及時對市場需求做出快速反應；另一方麵，要求製造業企業能夠將各種資源集成與共享，合理利用各種資源。

互聯製造能夠快速響應市場變化，通過製造企業快速重組、動態協同來快速配置製造資源。這在提高產品質量的同時，減少了產品投放市場所需的時間，增加了市場份額。同時，還能夠分擔基礎設施建設費用、設備投資費用等，減少經營風險。

另外，作為一個未來的潮流，工廠將通過互聯網，實現內外服務的網絡化，向著互聯工廠的趨勢發展。隨之而來，采集並分析生產車間的各種信息，向消費者反饋，將 從工廠采集的信息作為大數據通過解析，能夠開拓更多的、新的商業機會。對硬件從車間采集的海量數據進行處理，也將在很大程度上決定服務、解決方案的價值。

美國因為有著Google、Apple、IBM 等IT巨頭和無數的IT企業，所以在大數據應用上較為積極，非常重視對社會帶來新的價值。Google不斷將製造業企業收購至麾下，就是希望掌握主導權。 同時，作為美國大型製造業企業的一個代表，GE公司也開始加強數據分析和軟件開發，從車間采集數據，進行解析，提供解決方案，開拓新的商業機會。

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